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Peças de motor de Hino
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EK100T Turbocompressor 5.87L cilindrada em linha 6 cilindros Motor Diesel mecânico para caminhões e geradores HINO

EK100T Turbocompressor 5.87L cilindrada em linha 6 cilindros Motor Diesel mecânico para caminhões e geradores HINO

Número do modelo: EK100T
Quantidade mínima: 1
Preço: Negotiate
Condições de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T
Capacidade de fornecimento: 100 PCS/SEMANA
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
JAPÃO
Modelo do motor:
EK100 naturalmente aspirado / EK100T diesel mecânico turboalimentado
Layout do cilindro:
4 tempos, 6 cilindros em linha, injeção direta de 12 válvulas OHV
Deslocamento:
5870 cc / 5,87 litros
Tipo de combustível:
Diesel
Peso seco:
580Kg
Detalhes da embalagem:
caixa de madeira
Habilidade da fonte:
100 PCS/SEMANA
Destacar:

Montagem de motores diesel turboalimentados

,

Motor diesel mecânico de deslocamento 5.87L

,

Motor diesel turboalimentado de 6 cilindros em linha

Descrição do produto
EK100T Completo 5.87L Turbo Mecânico Diesel Motor Assembléia Para HINO Ranger Médio Caminhão, ônibus da cidade e silêncio gerador conjunto
Tempo de entrega 15-20 dias após o depósito
Pacote Caixa de madeira personalizada
OMS Peças
MOQ Pequena quantidade aceita com desconto de quantidade (MOQ: 1PCS)
Garantia 3 meses
Visão geral do produto

A série EK100 é um motor diesel mecânico clássico de serviço médio da Hino Japan, com uma plataforma OHV de seis cilindros maturada atualizada da série EB300.Inclui um bloco de cilindros de ferro fundido reforçado ultra espesso e cabeça de cilindro, sistema de válvulas de 12 válvulas a engrenagem, virabrequim forjado de carga pesada e bomba de injecção de êmbolo em linha puramente mecânica com zero sensores eletrônicos e unidades de controlo.

Duas calibrações oficiais de fábrica para diferentes cenários de carga:

  • Aspiração natural EK100 Versão básica:Disponibilidade simples sem turbo, baixo custo de peças sobressalentes, forte tolerância ao diesel de baixa qualidade, binário linear estável para transporte urbano de mercadorias leves, ônibus de transporte urbano de curta distância e pequenas unidades geradoras.
  • Turbocompressor EK100T versão de alta potência:Turbocompressor de portão de escape de geometria fixa de fábrica, conjunto de pistões e hastes de ligação forjados reforçados, colector de escape turbo exclusivo e tubulação de abastecimento/retorno de óleo,Torque de tração de baixa velocidade muito melhorado, destinado a caminhões pesados de carga de montanha, vans isoladas refrigeradas, vagões de passageiros e equipamentos de compressor de ar de serviço contínuo.

A estrutura de combustível totalmente mecânica proporciona uma taxa de falha extremamente baixa em condições de trabalho de alta poluição, de arranque e parada frequentes e de longa duração com carga total.Fácil manutenção em campo sem equipamento de reparação eletrônica profissional, amplamente reconhecida como uma fonte de energia de troca confiável para veículos comerciais médios de segunda mão e equipamentos de energia industrial nos mercados do Sudeste da Ásia, África, Médio Oriente e América Latina.

EK100T Diesel Engine Assembly Overview
Referência de adaptação

Reemplaço adequado para veículos comerciais de médio porte e chassi de potência industrial compatível com motores da série EK100.

Logística média e camião especial
  • Para o chassi do caminhão de entrega médio de quinta geração Hino Ranger, de cabina única/dúplice
  • Mini furgão isolado refrigerado, chassi de tanque de sucção de esgoto e saneamento
Transporte urbano de passageiros
  • Para o mini-ônibus de transporte urbano de curta distância Hino, chassi de autocarro de passageiros ligeiro interurbano
Equipamento industrial e de construção
  • Compressor de ar hidráulico móvel, chassi do conjunto de geradores estacionários silenciosos de 75-100kW
  • Grande bomba de água de irrigação, chassi da unidade de potência móvel de soldagem pesada
Nota importante de distinção

Duas variantes essenciais do EK100 com acessórios internos e periféricos completamente não intercambiáveis:

  • EK100 aspirado naturalmente:Manifold de escape simples e suave, sem oleoduto turbo, montagem de pistão fundido padrão, calibração básica da bomba de combustível, apenas para transporte diário de carga leve.
  • Turbo EK100T (este artigo):Pisto e haste de ligação forjados reforçados, colector de escape turbo dedicado, tubo de abastecimento/retorno de óleo turbo completo, bomba de injeção calibrada de alto fluxo, projetada para transporte de carga pesada em plena carga.

Duas configurações de montagem para a série EK100: versão de porta curta leve para caminhão/ônibus e versão de pés de montagem reforçados grossos para motores industriais.A caixa do volante e a caixa da embreagem não podem ser trocadas diretamente.

Diferença crítica com a série EB300 anterior: menor deslocamento, bloco de cilindros diferente, tração do virabrequim e layout de montagem, troca de chassi totalmente incompatível.

Se você precisar de outros conjuntos de motor, blocos de motor nus, caixas de velocidades ou outras peças de reposição de automóveis, você é bem-vindo a pesquisar em nosso site ou entrar em contato conosco diretamente.

Galeria de produtos

Temos uma série completa de motores de gasolina e diesel japoneses e americanos, que abrange caminhões, carros de passageiros, veículos domésticos e máquinas de construção de escavadeiras.