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Motor diesel 1HD-FTE 24V DOHC Turbo Intercooler 205HP / 430N · m Torque com bloco de ferro fundido reforçado para Toyota Land Cruiser & Coaster Bus

Motor diesel 1HD-FTE 24V DOHC Turbo Intercooler 205HP / 430N · m Torque com bloco de ferro fundido reforçado para Toyota Land Cruiser & Coaster Bus

Número do modelo:	1HD-FTE
Quantidade mínima:	1
Preço:	Negotiate
Condições de pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T
Capacidade de fornecimento:	100 PCS/SEMANA

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

JAPÃO

Modelo do motor:

Diesel eletrônico do intercooler do turbocompressor de 1HD-FTE 24V DOHC

Deslocamento:

4,2L/4164cc

Cilindro:

Corrente de distribuição de 6 válvulas DOHC 24 em linha

Poder:

205 HP/151 kW a 3.400 rpm

Torque:

430 N·m a 1800–2200 rpm

Ano adequado:

1998–2007

Aplicativo:

SUV off-road para serviços pesados, picape de expedição terrestre, miniônibus para passageiros médio

Detalhes da embalagem:

Caixa de madeira personalizada

Habilidade da fonte:

100 PCS/SEMANA

Destacar:

Motor diesel do intercooler 1HD-FTE do turbocompressor de 24V DOHC

Motor diesel turbocompressor Toyota 4.2L com torque de 205 HP / 430 N·m

Conjunto de motor diesel para serviço pesado com bloco de ferro fundido reforçado

Descrição do produto

1HD-FTE Completo 4.2L 24V Turbo Intercooler Eletrônico Diesel Motor Montado

Especificações do Produto

Tempo de Entrega	15-20 dias após o depósito
Embalagem	Caixa de Madeira Personalizada
UOM	peças
MOQ	Pequena quantidade aceita com desconto por quantidade (MOQ: 1 PEÇA)
Garantia	3 Meses

Visão Geral do Motor

O 1HD-FTE é o motor diesel turbo de seis cilindros em linha de alta resistência da série HD da Toyota, representando uma atualização completa da antiga plataforma mecânica 1HD-T. Este motor avançado apresenta um bloco e cabeçote de ferro fundido reforçado e espesso, virabrequim forjado de alta resistência, configuração de 24 válvulas com duplo comando de válvulas no cabeçote, turbocompressor CT15 com intercooler ar-ar de fábrica, e bomba injetora distribuidora eletrônica Denso ECD-V3 com sistema de controle de ECU independente.

Vantagens de Design Central

O controle eletrônico de combustível ajusta precisamente o tempo de injeção e o volume de combustível, proporcionando uma curva de torque plana mais ampla, excelente desempenho de partida a frio e redução das emissões de fumaça preta

O intercooler de ar embutido reduz efetivamente a temperatura de admissão, evitando atenuação de alta potência em condições de subida contínua e carga pesada em desertos em comparação com os motores 1HD-T sem intercooler

Design reforçado do pistão interno e da biela otimizado para viagens de longa distância em overland, reboque de trailers pesados e condições de trabalho severas em mineração

Equipado com sistema EGR básico para atender às regulamentações de emissão do mercado global Euro2/Euro3, compatível com a maioria dos padrões de registro de veículos usados

Comparado com os motores puramente mecânicos 1HD-T e aspirados naturalmente 1HZ, o 1HD-FTE oferece melhorias significativas na potência de saída, economia de combustível e estabilidade sob alta carga. É amplamente reconhecido como uma solução premium de troca de potência para veículos de expedição overland nos mercados da Austrália, Oriente Médio, África e Sudeste Asiático.

Compatibilidade de Veículos

Substituição adequada para veículos off-road pesados e chassis de veículos de passageiros comerciais compatíveis com o motor 1HD-FTE. Faixa de ano de produção de referência: 1998–2007

Aplicações em Land Cruiser Off-Road Pesado

Chassis de wagon grande Toyota Land Cruiser HDJ100 série 100
Chassis de pickup e transportador de tropas Toyota Land Cruiser HDJ79 série 70 de cabine simples/dupla
Chassis de modificação profissional de motor swap para veículos off-road série LC80

Aplicações em Veículos de Passageiros Comerciais

Chassis de micro-ônibus médio Toyota Coaster

Aplicações em Equipamentos de Potência Industrial

Chassis de gerador estacionário silencioso grande de 70–110kW
Unidades de bomba de irrigação pesada

Aviso Importante

Três variantes de diesel Toyota 4.2L em linha de seis cilindros completamente não intercambiáveis estão disponíveis no mercado:

Top 1HD-FTE eletrônico com intercooler (este item): Cabeçote de 24V DOHC, bomba injetora eletrônica + ECU, layout completo de tubulação do intercooler, peças móveis internas forjadas reforçadas, chicote elétrico exclusivo e conjunto EGR
Médio 1HD-T mecânico turbo: Cabeçote SOHC simples de 12V, bomba em linha puramente mecânica sem ECU, sem interface de intercooler de fábrica, peças internas mais fracas, propenso a alta temperatura sob carga pesada contínua
Entrada 1HZ aspirado naturalmente: Sem turbo, sem intercooler, sem componentes eletrônicos, injeção em câmara de vórtice indireta, baixa saída de torque, adequado apenas para off-road diário leve

Duas configurações de montagem dedicadas estão disponíveis para o 1HD-FTE: versão de suporte reforçado largo para SUV grande HDJ100 e versão de suporte off-road compacto para pickup HDJ79. Os pés de montagem do motor, o suporte do ventilador de refrigeração, a carcaça do volante e a carcaça da embreagem não podem ser trocados diretamente. A versão do ônibus Coaster adota pés de montagem longos e pesados compatíveis com o sistema de transmissão de carros de passageiros e é incompatível com o chassis off-road LC.

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