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1ZZ-FE 1.8L VVT-i Motor a gasolina para Toyota Corolla, Celica, MR2 Spyder, RAV4 e Pontiac Vibe

1ZZ-FE 1.8L VVT-i Motor a gasolina para Toyota Corolla, Celica, MR2 Spyder, RAV4 e Pontiac Vibe

Quantidade mínima:	1
Preço:	Negotiate
Condições de pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T
Capacidade de fornecimento:	100 PCS/SEMANA

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

JAPÃO

Modelo do motor:

1ZZ-FE Gasolina VVT-i simples naturalmente aspirada

Deslocamento:

1.8L/1794cc

Cilindro:

4 em linha, DOHC 16 válvulas, corrente de distribuição única VVT-i

Faixa de potência:

132–136 HP/92–100 kW

Faixa de torque:

161–171 N·m a 4200 rpm

Referência de compatibilidade:

Compatível com Toyota Corolla, Celica GT, MR2 Spyder, Early RAV4, Matrix, Pontiac Vibe

Detalhes da embalagem:

Caixa de madeira personalizada

Habilidade da fonte:

100 PCS/SEMANA

Destacar:

Conjunto de motor 1.8L com deslocamento 1ZZ-FE

Corrente de distribuição única VVT-i Motor Toyota 1.8L

Compatível com conjunto de motor a gasolina Toyota Corolla

Descrição do produto

Montagem Completa do Motor a Gasolina 1ZZ-FE 1.8L VVT-i

Compatível com Toyota Corolla, Celica, MR2 Spyder, RAV4 e Pontiac Vibe

Especificações do Produto

Tempo de Entrega	15-20 dias após o depósito
Embalagem	Caixa de Madeira Personalizada
UOM	pcs
MOQ	Pequena quantidade aceita com desconto por quantidade (MOQ: 1PCS)
Garantia	3 Meses

Visão Geral do Motor

O 1ZZ-FE pertence à madura família de motores a gasolina de quatro cilindros leves da série ZZ da Toyota. Ele apresenta um bloco de cilindros de ferro fundido durável e cabeçote de liga de alumínio leve, duplo comando de válvulas no cabeçote com sistema de tempo de válvula variável VVT-i de admissão única e uma estrutura de corrente de distribuição silenciosa que elimina os custos regulares de substituição da correia de distribuição.

Este motor puramente aspirado naturalmente é calibrado para o deslocamento diário, oferecendo saída de potência equilibrada e economia de combustível excepcional. Ele fornece baixa vibração e desempenho de funcionamento estável para direção na cidade e na estrada. O layout simples de controle eletrônico reduz a dificuldade de manutenção diária, enquanto a excelente durabilidade garante desempenho confiável a longo prazo em condições de uso diário.

Amplamente adotado como fonte de energia de substituição no mercado de reposição para sedans compactos usados, carros esportivos pequenos e mini SUVs nos mercados norte-americano, europeu e do sudeste asiático.

Referência de Ajuste

Ajuste de substituição para chassis de carros de passageiros compactos, carros esportivos e mini SUVs compatíveis com o motor 1ZZ-FE. Faixa de ano de produção de referência: 1998-2008

Sedan e Hatchback Compactos

Chassis global de sedan Toyota Corolla E110 / E120
Chassis hatchback Toyota Matrix
Chassis modelo duplo de joint venture GM Pontiac Vibe
Chassis de sedan do mercado europeu Toyota Avensis T22

Cupê Esportivo e Roadster de Motor Central

Chassis modelo base Toyota Celica T230 GT
Chassis roadster leve de motor central traseiro Toyota MR2 Spyder W30

SUV Compacto e Station Wagon

Chassis Toyota RAV4 XA20 de geração inicial
Chassis station wagon mini Toyota Corolla Spacio

Aviso Importante: Duas variantes de desempenho da série ZZ completamente não intercambiáveis:

1. 1ZZ-FE padrão para uso diário (este item): VVT-i de admissão única, taxa de compressão baixa, componentes internos leves, layout de montagem principal de tração dianteira.

2. 2ZZ-GE de alto desempenho: Controle de elevação VVTL-i duplo, taxa de compressão mais alta, componentes internos forjados reforçados, calibração exclusiva de ECU esportiva, não pode ser trocado com chassis 1ZZ-FE.

Duas configurações de montagem dedicadas do 1ZZ-FE: Versão padrão de suporte para sedan/SUV de tração dianteira e versão de montagem compacta especial para motor central traseiro do MR2 Spyder. Os pés de suporte do motor, o conjunto do ventilador de refrigeração e a carcaça do volante não podem ser trocados diretamente.

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