Conjunto de Motor Diesel Mecânico de 8.3L de Cilindrada, Turbo Aftercooled 6CT8.3 Importado para Aplicações Pesadas

Para caminhão pesado, carregadeira de rodas, guindaste móvel, auxiliar marítimo e conjunto gerador

A série 6CT8.3 importada é um motor diesel mecânico clássico para serviço pesado com componentes de padrão internacional totalmente originais, sem peças sobressalentes substitutas nacionais. O projeto do motor inclui cabeçote de cilindro de ferro fundido de fluxo cruzado de peça única espessa, camisas de cilindro úmidas substituíveis, virabrequim e biela forjados para serviços pesados, trem de válvula acionado por engrenagem, bomba de injeção de êmbolo em linha de alta pressão genuína da Bosch + regulador RSV mecânico e turboalimentador Wastegate integrado Holset original.

Versão base 6CT naturalmente aspirada:Estrutura simples não turbo, custo de manutenção ultrabaixo, forte adaptabilidade ao combustível diesel de baixa qualidade. Utilizado para caminhões de carga média, pequenos grupos geradores e equipamentos industriais leves.

Versão de potência média pós-resfriada água-ar 6CTA:Intercooler de circulação turbo + água, torque estável em baixa velocidade. Combinação convencional para caminhões pesados ​​de logística, guindastes móveis, grandes unidades de bombas municipais. Atende ao padrão de emissão Euro 2.

Versão de alta potência com pós-resfriamento ar-ar 6CTAA:Intercooler ar-ar de grande fluxo, maior eficiência de admissão, subida mais forte e capacidade de carga pesada. Dedicado para carregadeiras de rodas grandes, equipamentos auxiliares de mineração, energia auxiliar marítima e grupos geradores de alta potência.

O sistema de combustível totalmente mecânico, sem módulos de controle eletrônico, garante menos pontos de falha sob condições de trabalho com carga pesada contínua, com muita poeira, alta temperatura e longas horas. Compatível com rede de serviços global, amplamente reconhecido como poder de troca premium para máquinas de construção importadas de segunda mão, caminhões pesados ​​e embarcações marítimas nos mercados da África, Oriente Médio, Sudeste Asiático e América Latina.

Substituição adequada para veículos comerciais pesados ​​importados, máquinas de construção e chassis de energia marítima compatíveis com o motor 6CT importado original. Faixa de anos de produção de referência: 1990-2018

• Para chassis de caminhão de carga média pesada Freightliner, Kenworth, Peterbilt, MAN, Scania
• Grande van refrigerada isolada, caminhão-tanque de cimento a granel, chassi de caminhão-tanque para transporte de combustível

• Carregadeira de rodas grandes de 20-30 toneladas, chassi de rolo compactador de tambor único/duplo
• Guindaste hidráulico móvel todo-o-terreno, equipamento de perfuração rotativa, chassi de caminhão com bomba de concreto

• Barcaça de carga, grupo gerador auxiliar de navio de pesca, chassi da unidade de energia da bomba de incêndio de navio

• Chassi de grupo gerador estacionário silencioso de 160-240kW
• Grande bomba de água de irrigação, chassi de unidade de energia móvel para máquina de solda pesada

Aviso importante:

Duas versões da série 6CT completamente não intercambiáveis ​​no mercado:

• Original importado 6CT (este item):Componentes completos de fábrica no exterior genuínos, turbo internacional Holset, peças móveis internas reforçadas e espessadas, interface de montagem SAE de padrão internacional, placa de identificação em inglês e codificação global de número de peça Cummins, chassi de caminhão/maquinaria marítima importado compatível
• DCEC 6CT doméstico:Bomba de combustível Weifu doméstica, turbo doméstico, fundição interna leve, parâmetros de calibração chineses domésticos, compatível apenas com caminhões e equipamentos de construção chineses domésticos, não pode corresponder a veículos importados/chassis marítimos sem modificação

Três variantes 6CT importadas possuem coletor de escapamento não intercambiável, tubulação de resfriamento, montagem de turbo e calibração de bomba de combustível: NA sem turbo, intercooler de água 6CTA, intercooler de ar 6CTAA.

Duas configurações de montagem para a série 6CT importada: versão de suporte leve para caminhão pesado rodoviário e versão de pés de montagem reforçados grossos para máquinas de mineração/construção. Os suportes do motor, a carcaça do ventilador de resfriamento e a carcaça do volante SAE não podem ser trocados diretamente.

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Oferecemos uma série completa de motores a gasolina e diesel japoneses e americanos, abrangendo caminhões, automóveis de passageiros, veículos domésticos e máquinas de construção de escavadeiras.