Z482 usou o conjunto diesel 0.48L de Engine Kubota Genuine da máquina escavadora

Descrição de produto

Para o conjunto de motor diesel usado genuíno de Engine Z482 da máquina escavadora de Kubota

Descrição:

Nós somos um fornecedor principal dos motores usados e peças sobresselentes em China. Este é motor usado vem para dos veículos de CUMMINS, motores é original/genuíno de Japão. Em boas condições mesmas.

Prazo de entrega: 5-50 dias após o depósito

Pacote: Caixa de madeira personalizada

UOM: PCes

MOQ: A quantidade pequena é aceitada, mas nós oferecemos o desconto de quantidade. MOQ 1PCS

Garantia: 6 meses

PICS:

Shenzhen TAI Trade Ltd é um fornecedor por atacado principal do motor diesel, motor de gasolina, caixa de engrenagens, peças de motor, de segunda mão e brandnew.

Nós começamos este negócio desde 10 anos há, e nós temos sócios nas Caraíbas e na Ámérica do Sul. Os clientes dessa área podem apreciar a porta ao serviço da porta.

Os tipos de venda quentes de nós são ISUZU, MITSUBISHI, HINO, NISSAN, TOYOTA, HYUNDAI/KIA, CUMMINS, DUETZ, WECHAI etc…

Os modelos quentes são 1AZ 1DZ 1FZ 1KZ 1HZ 1HD 2AZ 2JZ 2TR 2H 2L 2ZZ 4Y 4BD1 4BE1 4BG1 4BT
4D22 4D33 4D34 4D35 4D56 4D95 4G13 4G63 4G64 4HE1 4HF1 4HG1 4HJ1 4HK1 4HL1 4JA1 4JB1 4JG2 4JK1 4KH1 4LE2 4M40 4M41 4M50 4M51 2L 3L 5L 6BD1 6BG1 6BT 6CT 6D14 6D15 6D16 6D17 6D22 6D24 6D34 6D40 6G72 6HE1 6HH1 6HK1 6SA1 6SD1 6VE1 6With um 1 6WF1 6WG1 8DC9 8DC11 8PE1 10DC11 10M21 10PE1 10PD1 14B 15B D4BH D4CB D4EB E13C EH700 EJ20 EK100 F17C F17D F17E F20C FD46 FE6 G4FA G4KD H07C H07D ISF2.8 J05E J05C J08C J08E K13C K13D KA24 N04C P11C PD6T PE6T QD32 QR25 RB26 RE8 RE10 RF8 RF10 RG8 S4S SR20VE TB45 TD27 TD42 V22C V22D W04D W06E YD25 ZD25 ZD30 etc…

Pontas:

Que acontece quando o compressor do motor divide?

Reações a um impulsionador quebrado do motor: fumo azul ou branco da tubulação de exaustão do carro, poder diminuído, consumo de combustível aumentado, óleo aumentado, pressão instável da turbina. O fumo azul ou branco da tubulação de exaustão quando o carro está rodando em marcha lenta é causado pela selagem pobre do eixo do impulsor do turbocompressor. O turbocompressor falha, assim que o poder do carro deixará cair signifiivamente, o consumo de combustível igualmente aumentará, a tubulação da recirculação do gás de exaustão é obstruída, e o fumo azul aparecerá não somente ao reabastecer, mas igualmente acelerará o consumo do óleo. Geralmente conduzindo a necessidade de pagar a atenção ao motor após começar não conduza diretamente, deve deixar a quietude do motor por 2 a 3 minutos, espera até o compressor é lubrificado inteiramente antes de conduzir. Ao conduzir por muito tempo, o motor corre na alta velocidade por muito tempo, e não pode ser desligado imediatamente, e a parada programada repentina causará o óleo colado no turbocompressor para superaquecer e danificar o rolamento.

Motor ALOG.docx