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Detalhes dos produtos

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Peças de motor japonesas
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Motor usado original OM352LA OM352A 5,7 L 6 cilindros para Mercedes Benz

Motor usado original OM352LA OM352A 5,7 L 6 cilindros para Mercedes Benz

Nome da marca: Mercedes-Benz
Número do modelo: OM904.905LA
MOQ: 1pcs
preço: Negotiate
Condições de pagamento: T/T, Western Union, L/C, D/A
Capacidade de abastecimento: 100PCS/WEEK
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
Alemanha
modelo:
Motor a gasóleo
garantia:
6 meses
Inscrição:
OM352LA
Deslocamento:
5675CC, 5.675l OM352A
Ano:
1996-2006
Modelo:
OM904.905LA
Poder:
110kw
Torque:
461 Nm
Marca:
For Benz, TAI
Lugar de origem:
Alemanha
modelo de carro:
para Benz
potência nominal:
110/2500 kW/rpm
FURO*CURSO:
97 mm * 128 mm
MÁX. Torque:
461/1600 Nm/rpm
Detalhes da embalagem:
Caixa de madeira personalizada
Habilidade da fonte:
100PCS/WEEK
Destacar:

Motor OM352A de 6 cilindros

,

motor Mercedes Benz OM352A

,

motor diesel om352a 5

Descrição do produto

Motor OM352LA Original Usado Para Mercedes-Benz OM501LA OM457LA OM502LA OM442LA OM442A OM442 OM471LA

item

valor

OE NO.

OM352A OM352LA

Lugar de origem

Alemanha

Marca

TAI

Material

Aço

Modelo

Motor a gasóleo

Tamanho

Tamanho padrão

Número do modelo

OM352A OM352LA

Inscrição

Motor OM352LA original usado para Mercedes-Benz em estoque

Motor

6 cilindros

Deslocamento

5,675L

Potência nominal

110/2550 kW/rpm

Torque máximo

461/1600 Nm/rpm

Embalagem

Caixa de madeira


FOTOS:
Tempo de entrega: 15-20 dias após o depósito
Pacote: Caixa de madeira personalizada
UM: unidades
MOQ: Pequena quantidade é aceita, mas oferecemos desconto de quantidade.MOQ 1PCS
Garantia: 3 Meses
 

Motor usado original OM352LA OM352A 5,7 L 6 cilindros para Mercedes Benz 0
Pacote e carregamento:

Motor usado original OM352LA OM352A 5,7 L 6 cilindros para Mercedes Benz 1

Pontas:
 
Qual é a causa direta do supercharger queimando em vermelho?
 
 
A queima do casco do vórtice vermelho em condições de trabalho altas a longo prazo é um fenômeno normal, especialmente se o caminhão, como um caminhão grande, for fácil de vermelho, então a possibilidade de dissipação de calor é muito grande e as consequências adversas causadas pela queima a longo prazo vermelho pode ser deformação da lâmina e a eficiência reduzida da pressão pode levar à queima do eixo.
 
Se a turbina estiver queimada vermelha, a tampa do motor pode ser aberta neste momento, o que ajuda a dissipar rapidamente o calor da turbina.O turbocompressor é composto de duas partes, uma parte é a turbina de exaustão e a outra parte é a turbina de compressão.O princípio de funcionamento do motor turboalimentado é muito simples, quando o motor atingir uma determinada rotação, o escapamento terá energia suficiente para empurrar a turbina rotativa de escape, neste momento a turbina de compressão seguirá a rotação, para que a turbina de compressão possa comprimir o ar e sopre no cilindro.Após um longo período de operação da turbina de exaustão, a temperatura não é baixa, então queimará a turbina de exaustão vermelha.Alguns motores de aspiração natural, depois de percorrer um longo trecho da estrada, também queimam a seção do escapamento, o que é normal.Os turbocompressores conectados ao segmento da cabeça de exaustão, o segmento da cabeça de exaustão com altas temperaturas, também farão com que a turbina de exaustão queime em vermelho.

Motor usado original OM352LA OM352A 5,7 L 6 cilindros para Mercedes Benz 2

 

Motor ALOG.docx

 

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