Detalhes do produto:
|
|
Número do modelo: | OM904.905LA |
---|---|
Certifiion: | ISO90001 |
Condições de Pagamento e Envio:
|
|
Quantidade de ordem mínima: | 1pcs |
Preço: | Negotiate |
Detalhes da embalagem: | Caixa de madeira personalizada |
Tempo de entrega: | Dentro de 10 dias do trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Habilidade da fonte: | 100PCS/WEEK |
Informação detalhada |
|||
Lugar de origem: | Alemanha | Marca: | For Benz, TAI |
---|---|---|---|
modelo: | Motor a gasóleo | garantia: | 6 meses |
Inscrição: | OM352LA | Deslocamento: | 5675CC, 5.675l OM352A |
Ano: | 1996-2006 | Modelo: | OM904.905LA |
Poder: | 110kw | Torque: | 461 Nm |
modelo de carro: | para Benz | potência nominal: | 110/2500 kW/rpm |
FURO*CURSO: | 97 mm * 128 mm | MÁX. Torque: | 461/1600 Nm/rpm |
Realçar: | Motor OM352A de 6 cilindros,motor Mercedes Benz OM352A,motor diesel om352a 5 |
Descrição de produto
Motor OM352LA Original Usado Para Mercedes-Benz OM501LA OM457LA OM502LA OM442LA OM442A OM442 OM471LA
item | valor |
OE NO. | OM352A OM352LA |
Lugar de origem | Alemanha |
Marca | TAI |
Material | Aço |
Modelo | Motor a gasóleo |
Tamanho | Tamanho padrão |
Número do modelo | OM352A OM352LA |
Inscrição | Motor OM352LA original usado para Mercedes-Benz em estoque |
Motor | 6 cilindros |
Deslocamento | 5,675L |
Potência nominal | 110/2550 kW/rpm |
Torque máximo | 461/1600 Nm/rpm |
Embalagem | Caixa de madeira |
FOTOS:
Tempo de entrega: 15-20 dias após o depósito
Pacote: Caixa de madeira personalizada
UM: unidades
MOQ: Pequena quantidade é aceita, mas oferecemos desconto de quantidade.MOQ 1PCS
Garantia: 3 Meses
Pacote e carregamento:
Pontas:
Qual é a causa direta do supercharger queimando em vermelho?
A queima do casco do vórtice vermelho em condições de trabalho altas a longo prazo é um fenômeno normal, especialmente se o caminhão, como um caminhão grande, for fácil de vermelho, então a possibilidade de dissipação de calor é muito grande e as consequências adversas causadas pela queima a longo prazo vermelho pode ser deformação da lâmina e a eficiência reduzida da pressão pode levar à queima do eixo.
Se a turbina estiver queimada vermelha, a tampa do motor pode ser aberta neste momento, o que ajuda a dissipar rapidamente o calor da turbina.O turbocompressor é composto de duas partes, uma parte é a turbina de exaustão e a outra parte é a turbina de compressão.O princípio de funcionamento do motor turboalimentado é muito simples, quando o motor atingir uma determinada rotação, o escapamento terá energia suficiente para empurrar a turbina rotativa de escape, neste momento a turbina de compressão seguirá a rotação, para que a turbina de compressão possa comprimir o ar e sopre no cilindro.Após um longo período de operação da turbina de exaustão, a temperatura não é baixa, então queimará a turbina de exaustão vermelha.Alguns motores de aspiração natural, depois de percorrer um longo trecho da estrada, também queimam a seção do escapamento, o que é normal.Os turbocompressores conectados ao segmento da cabeça de exaustão, o segmento da cabeça de exaustão com altas temperaturas, também farão com que a turbina de exaustão queime em vermelho.
MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
HYUNDAI | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |
Incorpore sua mensagem