Detalhes do produto:
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Lugar de origem: | China |
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Marca: | Hino |
Número do modelo: | Hino J07ET |
Condições de Pagamento e Envio:
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Quantidade de ordem mínima: | 1 grupo |
Preço: | Negotiable |
Detalhes da embalagem: | Caixa da caixa |
Tempo de entrega: | 5-8 dias |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Habilidade da fonte: | 1000 PCes pela semana |
Informação detalhada |
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Nome do produto: | Válvula Seat da exaustão de Hino J07ET | Tipo do motor: | Diesel |
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Tipo: | Válvula Seat da exaustão | Material: | Liga de alumínio, aço |
Qualidade: | & de alta qualidade; & do mais baixo preço; longa vida | Embalagem: | Neutro |
Realçar: | Peças de motor japonesas de Hino J07ET,Peças de motor japonesas diesel do OEM,Peças do carro de Seat de válvula da exaustão |
Descrição de produto
Tipo | Modelos |
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ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Peças de automóvel do twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
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MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Escritório:
Mais peças sobresselentes:
Embalagem:
Wearhouse:
Pontas:
A função do assento de válvula:
As propriedades físicas e mecânicas do material devem ser consideradas ao selecionar o material. Porque os materiais da metalurgia de pó têm as vantagens da elevação que formam a precisão dimensional, seleção flexível da liga e cargo-aglomerando a tecnologia de processamento, e economia óbvia das matérias primas, dos horas-homem e da energia, etc.; consequentemente, comparado com outros materiais, têm a concorrência óbvia e são usados cada vez mais motor a combustão interna.
Como reparar:
1, cortando o método
é eliminar o anel do assento de válvula com uma ferramenta na máquina-instrumento. Quando o anel do assento de válvula é cortado ao diluidor, o anel do assento de válvula encolhe e perde o ajuste de interferência com o furo inferior do assento de válvula. Sob a ação da força de corte, o anel do assento de válvula e a ferramenta para girar junto, que podem conduzir ao furo inferior do assento de válvula as mudanças do tamanho e a redondeza não cumprem as exigências técnicas. Consequentemente, ao usar este método para remover o anel do assento de válvula, a fim assegurar um bom ajuste de interferência entre o anel do assento de válvula e o furo inferior do anel do assento de válvula, é geralmente necessário usar uma ferramenta para expandir o tamanho do furo inferior do anel do assento de válvula, e ao mesmo tempo para usar um tamanho exterior correspondentemente ampliado do diâmetro o anel do assento de válvula é usado conjuntamente com ele.
2, método de tiragem
é usar uma ferramenta de tiragem para retirar diretamente o anel do assento de válvula da cabeça de cilindro. Por exemplo: bata primeiramente a linha na superfície interna do anel do assento de válvula, e parafuse então a haste rosqueada do tamanho correspondente no anel do assento de válvula. Ao assegurar-se de que o anel do assento de válvula e a haste rosqueada sejam perpendiculares, bata a haste rosqueada levemente com um martelo, até que o anel do assento de válvula esteja retirado. O método de tiragem muda basicamente o tamanho do furo inferior do assento de válvula, e a quantidade de mudança depende do método de tiragem e do método da força da ferramenta de tiragem.
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