Detalhes do produto:
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Lugar de origem: | China |
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Marca: | Komatsu;Cummins |
Número do modelo: | Cummins QSB; KOMATSU PC220 |
Condições de Pagamento e Envio:
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Quantidade de ordem mínima: | 1 |
Preço: | Negotiable |
Detalhes da embalagem: | CAIXA DA CAIXA |
Tempo de entrega: | 5-8 DIAS |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Habilidade da fonte: | PCS 1000 POR A SEMANA |
Informação detalhada |
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Nome do produto: | SÉRIE genuína 3 QSB 4038597 4955156 de Cummins do caminhão de KOMATSU PC220-8 do turbocompressor, 67 | Tipo do motor: | DIESEL |
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Tipo: | Turbocompressor | Embalagem: | Neutro |
Material: | Liga de alumínio, aço | ||
Realçar: | Peças de motor de KOMATSU do turbocompressor,Peças de Cummins Engine do caminhão,Peças do caminhão de QSB 4038597 |
Descrição de produto
Tipo | Modelos |
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ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Peças de automóvel do twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
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MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Escritório:
Mais peças sobresselentes:
Embalagem:
Wearhouse:
Pontas:
Os detalhes dos cinco tabus para o uso de veículos turbocharged são como segue:
1. Evite os carros frios que ligam carros não quentes. Os motores Turbocharged exigem os motores mais do que naturalmente aspirados quentes dos carros. Depois que o motor de automóveis é ligado, você não pode pressionar o pedal da aceleração agudamente, e você deve rodar em marcha lenta por três minutos.
2. Tempo de avanço em marcha lenta Avoid durante bastante tiempo. Ao rodar em marcha lenta, a velocidade de motor é baixa, a velocidade do turbocompressor é igualmente muito baixa, a pressão de gás na turbina e o compressor é mais baixo do que a pressão no corpo de carregamento, lá será escapamento do óleo ao compressor e à turbina em ambas as extremidades, o rolamento não pode obter a lubrificação correspondente e refrigerar, e o óleo que escapa no compressor pode entrar no cilindro para afetar o funcionamento normal do motor.
3, não limpam a turbina. Ao usar modelos turbocharged, a atenção especial deve ser pagada a substituir o filtro de óleo e o filtro de ar a tempo para manter a turbina limpa.
4. Evite usar o óleo de motor inferior. A velocidade da turbina é geralmente tão alta quanto 150.000 RPM ou mais, se o óleo não é usado corretamente, ele são fáceis afetar a vida da turbina, assim que para ser certo escolher o óleo inteiramente sintético designado ou mais de alta qualidade do fabricante, o turbocompressor e o motor para fornecer a boa lubrificação, reduzindo desse modo a fricção, reduza o desgaste.
5. Não desligue a ignição imediatamente depois da parada. Especialmente após um longo período da operação de alta velocidade, se o motor é parado de repente no estado quente, causará o óleo colado no turbocompressor para superaquecer e danificar os rolamentos e os eixos, assim que é necessário rodar em marcha lenta por um ou dois minutos antes de desligar.
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