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Conjunto Completo de Motor Mecânico Diesel de Aspiração Natural 6HE1 7.79L para Caminhões Isuzu FRR FTR FVR

Conjunto Completo de Motor Mecânico Diesel de Aspiração Natural 6HE1 7.79L para Caminhões Isuzu FRR FTR FVR

Número do modelo: 6HE1
Quantidade mínima: 1
Preço: Negotiate
Condições de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T
Capacidade de fornecimento: 100 PCS/SEMANA
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
Japão
Modelo do motor:
Diesel mecânico de aspiração natural 6HE1 (não turbo)
Cilindro:
6 cilindros em linha de 4 tempos
Deslocamento:
7790 cc / 7,79 litros
Potência nominal:
118–140kW / 160–190HP a 2600rpm
Torque máximo:
520–600 N·m a 1500–1700 rpm
Tipo de combustível:
Diesel
Detalhes da embalagem:
CAIXA DE MADEIRA
Habilidade da fonte:
100 PCS/SEMANA
Destacar:

Conjunto de motor diesel de deslocamento 7.79L

,

Motor 6HE1 naturalmente aspirado

,

Motor Mecânico Diesel Isuzu

Descrição do produto
Conjunto Completo de Motor Diesel Mecânico de Aspiração Natural 6HE1 de 7,79L
Especificações do Produto
Tempo de Entrega 15-20 dias após o depósito
Embalagem Caixa de Madeira Personalizada
UOM peças
MOQ Pequena quantidade aceita com desconto por quantidade (MOQ: 1 PEÇA)
Garantia 3 Meses
Visão Geral do Motor

O 6HE1 é um motor diesel mecânico original Isuzu do Japão, de aspiração natural, de seis cilindros para serviço pesado, apresentando uma plataforma madura de 7,79L SOHC de 12 válvulas projetada para transporte de média distância em estradas planas, transporte de passageiros urbanos e fornecimento de energia industrial leve.

Construído com bloco de cilindros e cabeçote de ferro fundido reforçado ultra-espesso, virabrequim de serviço pesado com sete mancais, pistão e biela de fundição padrão sem tratamento de reforço turbo, trem de válvulas de 12 válvulas acionado por engrenagem, bomba de injeção distribuidora mecânica combinada com governador puramente mecânico, zero sensores eletrônicos e módulos de controle.

Sem turbocompressor, apresenta estrutura simples de coletor de escape, menos peças de desgaste, custo de manutenção diária ultra-baixo e adaptabilidade excepcional a diesel de baixa qualidade. A saída de torque linear estável atende à demanda diária de transporte de carga média, menos pontos de falha sob operação contínua estável por longas horas, fácil manutenção no local sem equipamentos profissionais de reparo eletrônico, amplamente reconhecido como um motor de troca de reposição econômico para caminhões médios usados, ônibus urbanos e unidades geradoras industriais nos mercados do Sudeste Asiático, África, Oriente Médio e América Latina.

6HE1 Diesel Engine Assembly Diagram
Referência de Montagem

Substituição adequada para chassis de veículos comerciais médios e pesados e chassis de energia industrial leve compatíveis com o motor 6HE1 sem turbo, faixa de ano de produção 1993–2003

Caminhão de Logística de Estrada Plana Médio e Pesado
  • para chassis de caminhão de carga médio de 10–16 toneladas de estrada plana Isuzu FRR / FTR / FVR cabine simples/dupla
  • Caminhão de entrega de mercadorias secas comum, chassis de caminhão de sucção de esgoto sanitário municipal
Transporte de Passageiros de Curta Distância Urbana
  • chassis de ônibus urbano de 25–32 assentos, chassis de ônibus regular suburbano
Geração de Energia Industrial Leve
  • chassis de grupo gerador estacionário silencioso de 100–150kW
  • Bomba de água de irrigação comum, chassis de máquina de solda móvel pequena
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Temos uma linha completa de motores a gasolina e diesel japoneses e americanos, cobrindo caminhões, carros de passeio, veículos domésticos e máquinas de construção de escavadeiras.