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16.991L Montagem de Motor Diesel V8 com Opções Aspiradas Naturalmente e Twin Turbo para Caminhões Pesados Nissan UD

Número do modelo:	RF8
Quantidade mínima:	1
Preço:	Negotiate
Condições de pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T
Capacidade de fornecimento:	100 PCS/SEMANA

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

JAPÃO

Modelo do motor:

RF8 aspirou naturalmente o poder superior gêmeo do refrigerador intermediário do turbocompressor da

Deslocamento:

16.991L/16991cc

Faixa de potência:

340–385HP/250–283kW

Faixa de torque:

1180–1450 N·m a 1200–1700 rpm

Tipo de combustível:

Diesel

Detalhes da embalagem:

Caixa de madeira personalizada

Habilidade da fonte:

100 PCS/SEMANA

Destacar:

Motor diesel V8 de deslocamento 16.991L

Conjunto de motor naturalmente aspirado e Twin Turbo RF8

Motor Nissan UD com bloco de ferro fundido para serviços pesados

Descrição do produto

RF8 Conjunto completo de motores mecânicos diesel V8 de 16,991L

Compatível com caminhão pesado Nissan UD CWB520, equipamento de mineração e grande conjunto de gerador

Tempo de entrega	15-20 dias após o depósito
Pacote	Caixa de madeira personalizada
OMS	Peças
MOQ	Pequena quantidade aceita com desconto de quantidade (MOQ: 1PCS)
Garantia	3 meses

Visão geral do produto

A série RF8 é um motor diesel V8 de quatro tempos clássico Nissan Diesel de carga pesada, com bloco de cilindros de ferro fundido reforçado de tipo V, virabrequim forjado e haste de ligação,sistema de válvulas a engrenagem e bomba de injecção de êmbolo em linha puramente mecânica, com zero componentes de comando eletrónico.

Duas configurações originais de fábrica para diferentes cenários de carga pesada:

Versão básica RF8 de aspiração natural: estrutura simples não turbo, baixo custo de manutenção, grande tolerância ao diesel de baixa qualidade, potência estável para transporte de carga média e pesada e funcionamento de geradores estacionários
RF08-TB Twin Turbo Intercooler versão de alta potência: Turbocompressores duplos combinados + intercooler ar-ar, partes móveis internas reforçadas, binário de tração significativamente melhorado a baixas velocidades,destinado ao transporte rodoviário de longa distância com carga total e a caminhões pesados de transporte de minas

Sem sensores complexos, EGR ou módulos eletrónicos, taxa de falha extremamente baixa em condições de trabalho contínuo de longa duração e carga pesada.Amplamente utilizado como energia de reposição do mercado de reposição para veículos comerciais pesados usados e grandes equipamentos de energia industrial em toda a África, do Médio Oriente, do Sudeste Asiático e da América Latina.

Referência de adaptação

Reemplaço adequado para chassis de camiões comerciais pesados e grandes máquinas industriais compatíveis com motores da série RF8.

Caminhão pesado de estrada

Nissan UD CWB520 chassi da cabeça do tractor de semirreboque
UD camião pesado de descarga, camião-tanque de cimento a granel, chassi de camião-tanque de transporte de combustível

Equipamento de mineração e construção

Caminhão de transporte de mercadorias para mineração de médio e grande porte, chassi da unidade estacionária de bomba de água pesada

Geração de energia industrial

Chassi do conjunto de geradores estacionários silenciosos de 200-350 kW
Equipamento móvel de soldagem pesada, chassi da unidade de potência de uma grande bomba de irrigação

Aviso importante

Duas variantes da série RF8 de núcleo com acessórios internos e periféricos completamente não intercambiáveis:

RF8 de aspiração natural: colector de escape simples e suave, sem tubulação de abastecimento/retorno de óleo turbo duplo, conjunto de pistões fundidos padrão, calibração mecânica básica da bomba
Turbo duplo RF08-TB: pistão forjado reforçado e haste de ligação, colector de escape turbo duplo exclusivo, distribuição completa de oleodutos turbo duplos, bomba de combustível calibrada de alto fluxo, grande conjunto de intercooler

Duas versões de calibração de montagem para a série RF8: versão de suporte leve para caminhões rodoviários e versão de suporte espesso reforçado para máquinas de mineração.Não é possível trocar diretamente a caixa do ventilador de arrefecimento de grandes dimensões e a caixa do volante de mosca pesada..

Diferença crítica com outros motores pesados UD: RD8 V8, RE8 V8, RF10 V10 diferem no tamanho do bloco do cilindro, tração do virabrequim, layout de montagem, troca de chassi completamente incompatível.

Se você precisar de outros conjuntos de motor, blocos de motor nus, caixas de velocidades ou outras peças de reposição de automóveis, você é bem-vindo a pesquisar em nosso site ou entrar em contato conosco diretamente.

Associações de motores Blocos de motores Caixas de engrenagens Peças sobressalentes para automóveis

Galeria de produtos

Temos uma série completa de motores de gasolina e diesel japoneses e americanos, que abrange caminhões, carros de passageiros, veículos domésticos e máquinas de construção de escavadeiras.

Etiquetas:

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