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detalhes dos produtos

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peças sobressalentes de motores isuzu
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4BE1 3.636L Engenheiro Diesel Conjunto com gama de potência de 100-120HP e OHV 8 válvulas de injeção direta

4BE1 3.636L Engenheiro Diesel Conjunto com gama de potência de 100-120HP e OHV 8 válvulas de injeção direta

Número do modelo: 4BE1
Quantidade mínima: 1
Preço: Negotiate
Condições de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T
Capacidade de fornecimento: 100 PCS/SEMANA
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
JAPÃO
Modelo do motor:
4BE1 naturalmente aspirado / 4BE1-T turboalimentado mecânico
Deslocamento:
3.636L/3636cc
Cilindro:
4 válvulas em linha, injeção direta OHV 8
Faixa de potência:
100–120HP/75–90kW
Faixa de torque:
242–290 N·m a 1800–2000 rpm
Detalhes da embalagem:
Caixa de madeira personalizada
Habilidade da fonte:
100 PCS/SEMANA
Destacar:

Conjunto de motor diesel de deslocamento 3.636L

,

Motor diesel mecânico com faixa de potência de 100–120 HP

,

Motor OHV 8 Válvulas de Injeção Direta 4BE1

Descrição do produto
4BE1 Montagem completa do motor a diesel mecânico de 3,6 litros
Especificações do produto
Tempo de entrega 15-20 dias após o depósito
Pacote Caixa de madeira personalizada
OMS Peças
MOQ Pequena quantidade aceita com desconto de quantidade (MOQ: 1PCS)
Garantia 3 meses
Visão geral do motor

O 4BE1 pertence ao clássico motor diesel comercial leve de quatro tempos da série B da Isuzu.Projeto de travagem quadrada de 105 mm*105 mm para tração estável a baixa velocidade, sistema de válvulas OHV a engrenagem e bomba de injecção directa mecânica em linha sem sensores electrónicos.

Duas configurações originais de fábrica para diferentes exigências de carga:

  • 4BE1 Aspirado naturalmente:Estrutura não turbo mecânica pura, baixo custo de manutenção, forte adaptabilidade ao diesel de baixa qualidade, adequado para caminhões leves de entrega urbana diária e mini-ônibus de passageiros
  • 4BE1-T com turbocompressor:Turbocompressor equipado de fábrica e colector de escape turbo exclusivo, torque de baixa velocidade aprimorado para transporte de montanha, caminhões refrigerados com carga total e pequenos equipamentos de construção

O layout totalmente mecânico simples reduz consideravelmente a taxa de falha em condições de trabalho contínuas de carga pesada e de polvo elevado.amplamente utilizado como fonte de alimentação de reposição para veículos comerciais leves de segunda mão, máquinas agrícolas e unidades geradoras industriais nos mercados do Sudeste Asiático, África e América Latina.

4BE1 Engine Assembly Technical Diagram 4BE1 Engine Components Detailed View
Referência de adaptação

Reemplaço adequado para chassis de veículos comerciais leves e máquinas industriais compatíveis com motores da série 4BE1.

Carga leve e camião refrigerado
  • para o chassi do camião de entrega Isuzu Elf NHR / NKR / NPR de 2 ∼3 toneladas de cabina única/dual
  • Minivan refrigerado isolado, tanque de água sanitária chassi de veículo pequeno modificado
Mini-transporte de passageiros
  • Minibus de transporte urbano pequeno, chassi de transporte de passageiros de jeepney
Equipamento industrial e de construção
  • Chassi do conjunto de geradores estacionários silenciosos de 30 ∼ 60 kW
  • Pequeno carregador de rodas, unidade de irrigação com bomba de água, chassi de compressor de ar móvel
Aviso importante:Duas variantes do núcleo 4BE1 com acessórios internos e periféricos completamente não intercambiáveis:
  • 4BE1 aspirado naturalmente:Simples colector de escape liso, sem tubo de abastecimento/retorno de óleo turbo, conjunto de pistão interno leve, calibração mecânica básica da bomba
  • Turbo 4BE1-T:Pisto e haste de ligação forjados reforçados, colector de escape turbo dedicado, layout completo do oleoduto turbo, bomba de combustível calibrada de alto fluxo

Duas configurações de montagem para a série 4BE1: versão de suporte leve para caminhões/autocarros e versão reforçada para máquinas industriais de carga pesada.A caixa do volante e a caixa da embreagem não podem ser trocadas diretamente.

Diferença crítica com outros motores Isuzu de quatro cilindros: a série 4JB1 de pequena cilindrada (2.8L) não pode ser trocada com o 4BE1 de 3,6L; o caminhão médio de grande cilindrada 4HK1T (5.2L) tem um bloco de cilindros completamente diferente, eixo de válvula e estrutura de montagem, incompatíveis com o chassi do camião leve Elf.

Se você precisar de outros conjuntos de motor, blocos de motor nus, caixas de velocidades ou outras peças de reposição de automóveis, você é bem-vindo a pesquisar em nosso site ou entrar em contato conosco diretamente.

Galeria de produtos

Nós transportamos uma série completa de motores de gasolina e diesel japoneses e americanos, cobrindo caminhões, carros de passageiros, veículos domésticos e máquinas de construção de escavadeiras.