gaxeta completa da revisão do jogo 10101-4M525 da gaxeta 10101-4M526 ajustada para o motor de Nissan QG15DE

Descrição de produto

Conjunto completo de juntas 10101-4M526 10101-4M525 Conjunto de juntas de revisão para motor Nissan QG15DE

Pontas:

A causa do óleo orgânico no tubo de admissão do intercooler:

O motor fica parado por muito tempo;Filtro de ar sujo;Sistema de ventilação do cárter entupido ou deformado;

As linhas de entrada e retorno do turbocompressor estão entupidas, com vazamento ou deformadas;

A carcaça intermediária do turbocompressor está coque;

O desgaste do cilindro faz com que o anel do pistão estoure;

A resistência ao fluxo no sistema de exaustão é muito grande.

Devido ao desequilíbrio entre a pressão de admissão e a pressão no corpo do mancal do supercompressor por um longo tempo, o óleo no turbocompressor vaza para o compressor através do selo sob a ação da diferença de pressão.

Além disso, se a quantidade de óleo for injetada em excesso, haverá um inevitável aumento no teor de óleo lubrificante no sistema de ventilação do cárter, o que fará com que o óleo lubrificante entre no tubo de admissão do sistema de ventilação do cárter.

Normalmente a válvula PCV do sistema de ventilação forçada do cárter do motor superalimentado é instalada entre o filtro de ar e o turbocompressor, ou seja, o gás ventilado pelo cárter também passará pelo turbocompressor e intercooler, a ventilação do cárter contém óleo , especialmente quando o óleo é muito abastecido, o teor de óleo na ventilação do cárter aumentará, ao passar pelo intercooler, devido ao resfriamento e às mudanças na área da seção transversal, o óleo no sistema de ventilação inevitavelmente condensará no tubo de admissão sob o intercooler, mas isso não tem impacto no sistema.

Motor ALOG.docx