Detalhes do produto:
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Lugar de origem: | Japão |
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Marca: | Nissan Atlas |
Número do modelo: | GE13 GE13T |
Certifiion: | ISO90001 |
Condições de Pagamento e Envio:
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Quantidade de ordem mínima: | 1PCS |
Preço: | Negotiate |
Detalhes da embalagem: | Caixa de madeira personalizada |
Tempo de entrega: | Dentro de 10 dias do trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Habilidade da fonte: | 100pcs/week |
Informação detalhada |
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tipo do motor: | motor diesel de 4 cilindros | Garantia: | 3 meses |
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Aplicação: | Nissan Atlas | Deslocamento: | 4.2L 4.6L |
Torque máximo (Nm@RPM): | 92 quilowatts; 123 bhp) @ 3200 RPM | Palavras chaves: | peças do recolhimento de nissan |
Palavras chaves 2: | acessórios da patrulha de nissan | ||
Realçar: | Nissan Atlas Turbo Engine Assembly,Conjunto de motor manual do turbocompressor da caixa de engrenagens,Conjunto de motor do turbocompressor FD46 |
Descrição de produto
CONJUNTO DE MOTOR DO TURBOCOMPRESSOR DO ATLAS FD42 FD46 FD46 DE NISSAN COM A CAIXA DE ENGRENAGENS 2WD MANUAL
Modelo do motor |
Nissan Atlas |
Série do motor |
FD33 FD33T FD35 FD35T FD42 FD46 FD46T |
Displacemen |
4.2L 4.6L |
Poder avaliado |
99 quilowatts; 133 bhp) @ 3000 RPM |
Descrição:
1, modelo do veículo: CAMINHÃO DE NISSAN UD
2, quantidades do bloco: 1PCS
3, peso líquido: 350KG
4. Volume: 1CBM
5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caixa de engrenagens HS: 8708409910
6, Fig.No. - Nenhum chave:
7.Mark: TAI; se o cliente tem a procura baseada na procura dos clientes
Prazo de entrega: 15-20 dias após o depósito
Pacote: Caixa de madeira personalizada
UOM: PCes
MOQ: A quantidade pequena é aceitada, mas nós oferecemos o desconto de quantidade. MOQ 1PCS
Garantia: 3 meses
PICS:
Pacote e carga:
Pontas:
A causa do óleo orgânico na tubulação da entrada do refrigerador intermediário:
O motor roda em marcha lenta por muito tempo; Filtro de ar sujo; O sistema de ventilação do cárter é obstruído ou deformado;
As linhas da entrada e de retorno do turbocompressor são obstruídas, gotejante ou deformadas;
O alojamento intermediário do turbocompressor está transformando;
O desgaste do cilindro causa o anel de pistão à explosão;
A resistência do fluxo no sistema de exaustão é demasiado grande.
Devido ao desequilíbrio entre a pressão de entrada e a pressão no corpo do rolamento do compressor por muito tempo, o óleo nos escapes do turbocompressor no compressor através do selo sob a ação da diferença da pressão.
Além, se a quantidade de óleo é injetada demasiado, causará um aumento inevitável no índice do óleo de lubrificação no sistema de ventilação do cárter, que fará com que o óleo de lubrificação entre na tubulação da entrada do sistema de ventilação do cárter.
A válvula de PCV do sistema da ventilação forçada do cárter do motor sobrecarregado é instalada geralmente entre o filtro de ar e o compressor do turbocompressor, de que é dizer, o gás ventilado pelo cárter igualmente passará através do turbocompressor e do refrigerador intermediário, a ventilação do cárter contém o óleo, especialmente quando o óleo é enchido demasiado, o índice de óleo na ventilação do cárter aumentará, ao passar através do refrigerador intermediário, devido às mudanças refrigerar e de área de seção transversal, o óleo no sistema de ventilação se condensará inevitavelmente na tubulação da entrada sob o refrigerador intermediário, mas isto não tem nenhum impacto no sistema.
ISUZU | 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1 |
MITSUBISHI | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 6D16 6D17 6D22 6D24 8DC9 |
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