Cilindro do conjunto de motor 4 do turbocompressor de Nissan UD GE13 GEQ13 com caixa de engrenagens

Conjunto de motor japonês do turbocompressor de Nissan UD GE13 GEQ13 com caixa de engrenagens

Descrição:

1, modelo do veículo: CAMINHÃO DE NISSAN UD

2, quantidades do bloco: 1PCS

3, peso líquido: 1250KG

4. Volume: 2.5CBM

5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caixa de engrenagens HS: 8708409910

6, Fig.No. - Nenhum chave:

7.Mark: TAI; se o cliente tem a procura baseada na procura dos clientes

Prazo de entrega: 15-20 dias após o depósito

Pacote: Caixa de madeira personalizada

UOM: PCes

MOQ: A quantidade pequena é aceitada, mas nós oferecemos o desconto de quantidade. MOQ 1PCS

Garantia: 3 meses

PICS:

Pacote e carga:

Pontas:

Razões grandes do som do motor de automóveis:

O óleo orgânico no refrigerador intermediário geralmente não importa, mas deve ser analisado de acordo com a situação específica, e os seguintes são as razões para o óleo orgânico na tubulação da entrada do refrigerador intermediário:

1. Razões internas: velocidade inativa a longo prazo do motor, bloqueio ou deformação do sistema de ventilação do cárter, e transformação do óleo de lubrificação médio do escudo do turbocompressor. 2, razões externos: a causa do óleo orgânico na tubulação da entrada do refrigerador intermediário inclui condições, manutenção e manutenção de condução.

O seguinte é uma introdução relacionada aos refrigeradores intermediários:
1, o papel: o papel do refrigerador intermediário é reduzir a temperatura do ar da entrada do motor. A temperatura dos gás de exaustão emissores pelo motor é muito altamente, e a transferência térmica através do compressor aumenta a temperatura do ar de entrada. A densidade do ar em processo da compressão aumentará, e igualmente conduzirá a um aumento na temperatura do ar descarregado pelo compressor, que aumenta com a pressão de ar, mas pelas diminuições da densidade do oxigênio, assim afetando a eficiência eficaz da inflação do motor.

2, classificação: o refrigerador intermediário é feito geralmente do material da liga de alumínio. De acordo com o meio refrigerando diferente, o dispositivo comum da meio-água pode ser dividido em dois tipos: refrigerado a ar e água-de refrigeração.