Detalhes do produto:
|
|
Lugar de origem: | Japão |
---|---|
Marca: | ISUZU |
Número do modelo: | 4HK1 III 4HK1IV |
Certifiion: | ISO90001 |
Condições de Pagamento e Envio:
|
|
Quantidade de ordem mínima: | 1pcs |
Preço: | Negotiate |
Detalhes da embalagem: | Caixa de madeira personalizada |
Tempo de entrega: | Dentro de 10 dias do trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Habilidade da fonte: | 100pcs/week |
Informação detalhada |
|||
Tipo do motor: | Motor diesel de 4 cilindros | Garantia: | 3 meses |
---|---|---|---|
Aplicação: | ISUZU Truck | Poder avaliado: | 140.2kW (188HP) @ 2000 variáveis do RPM |
Deslocamento: | 5.2L (cu 317,3 dentro) | Torque máximo (Nm@RPM): | 129kW (173HP) @ constante de 1800 RPM |
Palavras chaves: | peças do nkr do isuzu | Palavras chaves 2: | peças de motor do caminhão do isuzu |
Realçar: | Euro III Isuzu Engine Spare Parts,Conjunto NPR Isuzu Engine Spare Parts,4HK1 Isuzu Engine Spares |
Descrição de produto
4HK1 conjunto de motor original japonês do Euro IV do Euro III com a caixa de engrenagens para ISUZU NPR
Modelo do motor | Para Isuzu NPR 4HK1 |
Série do motor | 4HK1 II 4HK1 III 4HK1 IV 4HK1 V |
Displacemen | 5.2L (cu 317,3 dentro) |
Poder avaliado | 140.2kW (188HP) @ 2000 variáveis do RPM |
Descrição:
1, modelo do veículo: CAMINHÃO DE ISUZU NPR
2, quantidades do bloco: 1PCS
3, peso líquido: 3500KG
4. Volume: 1.2CBM
5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caixa de engrenagens HS: 8708409910
6, Fig.No. - Nenhum chave:
7.Mark: TAI; se o cliente tem a procura baseada na procura dos clientes
Prazo de entrega: 15-20 dias após o depósito
Pacote: Caixa de madeira personalizada
UOM: PCes
MOQ: A quantidade pequena é aceitada, mas nós oferecemos o desconto de quantidade. MOQ 1PCS
Garantia: 3 meses
PICS:
Pacote e carga:
Pontas:
(1)
As razões para a alta temperatura do motor são:
Escapamento da água no sistema de refrigeração ou na insuficiente água refrigerando;
A indicação do termômetro da água é impreciso ou funcionar mal;
Demasiada escala no sistema de refrigeração, efeito pobre da dissipação de calor;
A malha do protetor do radiador ou o canal da ventilação do núcleo do radiador são obstruídos por restos, tendo por resultado a dissipação de calor pobre;
A bomba de água e a correia de fã são demasiado fracas ou quebradas.
(2)
Se a temperatura do motor é demasiado alta, pare para verificar se a água refrigerando no tanque de água seja normal, se há um escapamento no tanque de água, na tubulação de água e no cada um comum, se a inspeção da aparência não encontra uma situação anormal, você pode continuar a conduzir após a água refrigerando está reabastecido de acordo com os regulamentos. Se a temperatura é ainda demasiado alta após a condução para uma determinada distância, e a água refrigerando está encontrada para ser reduzida após a inspeção de estacionamento, pode ser devido à perda de líquido refrigerante devido ao revestimento de água do corpo do cilindro com furos da areia ou as perfurações, tendo por resultado a temperatura excessiva, e esta falha precisam de ser reparadas
(3)
A temperatura do motor é demasiado alta, que fará o ar de entrada expandir extremamente, reduzir a entrada do cilindro, e reduz a eficiência da inflação do motor. Quando a expansão das peças é grande, igualmente reduzirá o afastamento entre as peças que se movem um com o otro, e ao mesmo tempo, igualmente diluirá o óleo de lubrificação, o efeito da lubrificação não é bom, e o desgaste das peças moventes será agravado.
HINO | NO4C WO6E W04D J05E J08C J08E |
CUMMINS | 3.9L 4BT/5.9L 6BT/8.3L 6CT/6LT/ISM385 |
Incorpore sua mensagem