4JB1T Isuzu Engine Spare Parts Assembly com caixa de engrenagens de segunda mão

Conjunto de motor original japonês de Isuzu Truck Used 4JB1T com caixa de engrenagens

Descrição:

1, modelo do veículo: CAMINHÃO DE ISUZU

2, quantidades do bloco: 1PCS

3, peso líquido: 280KG

4. Volume: 0.8CBM

5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caixa de engrenagens HS: 8708409910

6, Fig.No. - Nenhum chave:

7.Mark: TAI; se o cliente tem a procura baseada na procura dos clientes

Prazo de entrega: 15-20 dias após o depósito

Pacote: Caixa de madeira personalizada

UOM: PCes

MOQ: A quantidade pequena é aceitada, mas nós oferecemos o desconto de quantidade. MOQ 1PCS

Garantia: 3 meses

PICS:

Pacote e carga:

Pontas:

Verifique a pressão da compressão do cilindro

(1) a temperatura do motor deve ser aproximadamente 80 o ° C, e o grau de descarga da bateria não deve ser menos de 50%.
(2) o sopro afastado a poeira fora da vela de ignição, remove a vela de ignição de cada cilindro, e abre o regulador de pressão e a porta do amortecedor completamente.

(3) coloque o tubo de borracha do calibre de pressão do cilindro no primeiro furo de vela de ignição do cilindro e guarde empresa de Tecnologia da Informação.
(4) use o acionador de partida para conduzir o eixo de manivela para girar para baixo, escrever o número da pressão mostrado no calibre de pressão, teste mais de duas vezes verificam em seguido, e então os cilindros restantes por sua vez.
(5)) Quando a pressão do cilindro é mais baixa do que o padrão especificado, 20 a 30g do óleo de lubrificação novo podem ser enchidos à parte superior do pistão, e a pressão pode ser testada outra vez, se aumenta signifiivamente, ele significa que o anel de pistão está vestido. Se a pressão é a mesma que antes, indica que a gaxeta da válvula ou do cilindro está escapando e deve mais ser examinada.

As razões principais para a insuficiente pressão da compressão do cilindro:

(1) a gaxeta do cilindro é danificada.
(2) a diferença da válvula da válvula de entrada e da válvula de exaustão é ajustada impropriamente.

(3) a válvula de entrada ou a válvula e o assento de exaustão não são selados firmemente.
(4) o anel de pistão é instalado incorretamente e não instalado de acordo com os regulamentos originais da fábrica.
(5) o anel de pistão e o cilindro são vestidos seriamente, ou o anel de pistão é colado no sulco de anel do pistão.