4JB1T Isuzu Engine Spare Parts Assembly com caixa de engrenagens de segunda mão

Descrição de produto

Conjunto de motor original japonês de Isuzu Truck Used 4JB1T com caixa de engrenagens

Descrição:

1, modelo do veículo: CAMINHÃO DE ISUZU

2, quantidades do bloco: 1PCS

3, peso líquido: 280KG

4. Volume: 0.8CBM

5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caixa de engrenagens HS: 8708409910

6, Fig.No. - Nenhum chave:

7.Mark: TAI; se o cliente tem a procura baseada na procura dos clientes

Prazo de entrega: 15-20 dias após o depósito

Pacote: Caixa de madeira personalizada

UOM: PCes

MOQ: A quantidade pequena é aceitada, mas nós oferecemos o desconto de quantidade. MOQ 1PCS

Garantia: 3 meses

PICS:

Pacote e carga:

Pontas:

Verifique a pressão da compressão do cilindro

(1) a temperatura do motor deve ser aproximadamente 80 o ° C, e o grau de descarga da bateria não deve ser menos de 50%.
(2) o sopro afastado a poeira fora da vela de ignição, remove a vela de ignição de cada cilindro, e abre o regulador de pressão e a porta do amortecedor completamente.

(3) coloque o tubo de borracha do calibre de pressão do cilindro no primeiro furo de vela de ignição do cilindro e guarde empresa de Tecnologia da Informação.
(4) use o acionador de partida para conduzir o eixo de manivela para girar para baixo, escrever o número da pressão mostrado no calibre de pressão, teste mais de duas vezes verificam em seguido, e então os cilindros restantes por sua vez.
(5)) Quando a pressão do cilindro é mais baixa do que o padrão especificado, 20 a 30g do óleo de lubrificação novo podem ser enchidos à parte superior do pistão, e a pressão pode ser testada outra vez, se aumenta signifiivamente, ele significa que o anel de pistão está vestido. Se a pressão é a mesma que antes, indica que a gaxeta da válvula ou do cilindro está escapando e deve mais ser examinada.

As razões principais para a insuficiente pressão da compressão do cilindro:

(1) a gaxeta do cilindro é danificada.
(2) a diferença da válvula da válvula de entrada e da válvula de exaustão é ajustada impropriamente.

(3) a válvula de entrada ou a válvula e o assento de exaustão não são selados firmemente.
(4) o anel de pistão é instalado incorretamente e não instalado de acordo com os regulamentos originais da fábrica.
(5) o anel de pistão e o cilindro são vestidos seriamente, ou o anel de pistão é colado no sulco de anel do pistão.