Introdução do acionador de partida

Introdução do acionador de partida

De acordo com o princípio de trabalho, o acionador de partida é dividido no acionador de partida da C.C., acionador de partida da gasolina, acionador de partida do ar comprimido e assim por diante. A maioria motor a combustão interna usam o acionador de partida elétrico de corrente contínua, que é caracterizado pela estrutura compacta, pela operação simples e pela manutenção fácil. O acionador de partida da gasolina é um motor de gasolina pequeno com embreagem e mecanismo variável da velocidade, grande poder e afetado menos pela temperatura, pode ligar grande motor a combustão interna, e é apropriado para a zona fria alta. Os acionadores de partida do ar comprimido são divididos em duas categorias: um é conduzir ar comprimido no cilindro em um ordem de trabalhos, e o outro é usar um motor pneumático para conduzir o volante. O uso do acionador de partida do ar comprimido é similar àquele do acionador de partida da gasolina e é usado geralmente para ligar grandes motor a combustão interna.
O acionador de partida da C.C. é composto do motor de série da C.C., do mecanismo de controle e do mecanismo da embreagem. É especializado para ligar o motor, exige um torque forte, assim que o fluxo da eletricidade com as centenas de ampères.
O motor da C.C. no torque de baixa velocidade, torque de alta velocidade torna-se gradualmente menor, muito apropriado para o começo do motor.
O acionador de partida adota o motor de série da C.C., rotor e o estator é fere-se com fio de cobre retangular grosso; O mecanismo de condução adota a estrutura da engrenagem de redução; O mecanismo de controle adota o modo eletromagnético da sução.