Som anormal de transmissão

O som anormal da transmissão refere-se ao som anormal da transmissão quando está a funcionar.
Razão 1) Ruído anormal dos engrenagens, desgaste dos engrenagens demasiado fino, espaço livre demasiado grande, impacto durante o funcionamento; má malha dentária, como falha na substituição de engrenagens em pares durante a reparação.Combinação de engrenagens novas e antigas, a engrenagem não pode ser enrolada corretamente; a superfície do dente é quebrada devido à fadiga do metal ou a danos nos dentes individuais; a linha de engrenagem e o eixo estão soltos ou a distância axial da engrenagem é demasiado grande;A curvatura do eixo ou o rolamento solto causam mudança na distância entre as malhas do engrenagem 2 do anel do rolamento do rolamento desgaste graveO anel interno (externo) do banco do rolamento se encaixa vagamente com o diário (buraco); quebra de esferas de rolamento ou ablação ablativa 3 outras razões, tais como escassez de óleo de transmissão,óleo lubrificante demasiado fino, muito espessa ou de má qualidade; A transmissão caiu em corpo estranho; Alguns parafusos de fixação estão soltos; Diagnóstico e eliminação de falhas no eixo flexível do odômetro ou no anel de engrenagem do odômetro

(1) o som de atrito seco do metal da transmissão, isto é, falta de óleo e a qualidade do óleo não é boa.

(2) Quando se conduz, se o ruído for óbvio, é o desgaste dos dentes das engrenagens; se houver um som periódico, os dentes individuais são danificados

(3) quando o anel neutro, e baixar o pedal da embreagem depois que o som desapareceu, geralmente para um eixo antes, depois do rolamento ou anel de engrenagem frequentemente engajado;a maior parte do som de choque súbito ocorre quando o anel de rolamento de dois eixos

4 transmissão está a funcionar, e a maioria dos dentes estão quebrados.A transmissão só toca quando você muda para uma marcha. Além disso, também pode ser o sincronizador de engrenagem desgaste ou danos, deve ser reparado ou substituído de acordo com a situação.pode ser a embreagem não pode ser separado ou a força do pedal da embreagem não é correta, danos no sincronizador, velocidade de marcha lenta demasiado elevada, ajuste da alavanca de engrenagem ou bucha de guia apertada.e, em seguida, ajustar a velocidade de marcha lenta ou a posição da alavanca de mudança, respectivamente, para verificar a aderência da bucha de guia e do rolamento de separação.