Motor diesel usado 100% original 10,8L para Cummins ISM11 QSM11

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100% Original Usado Motor Diesel Para Cummins ISM11 QSM11 Heavy Duty Motor Turbo Charged ISM11
 

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Qual é a causa direta do supercharger queimando em vermelho?
 
 
A queima do casco do vórtice vermelho em condições de trabalho altas a longo prazo é um fenômeno normal, especialmente se o caminhão, como um caminhão grande, for fácil de vermelho, então a possibilidade de dissipação de calor é muito grande e as consequências adversas causadas pela queima a longo prazo vermelho pode ser deformação da lâmina e a eficiência reduzida da pressão pode levar à queima do eixo.
 
Se a turbina estiver queimada vermelha, a tampa do motor pode ser aberta neste momento, o que ajuda a dissipar rapidamente o calor da turbina.O turbocompressor é composto de duas partes, uma parte é a turbina de exaustão e a outra parte é a turbina de compressão.O princípio de funcionamento do motor turboalimentado é muito simples, quando o motor atingir uma determinada rotação, o escapamento terá energia suficiente para empurrar a turbina rotativa de escape, neste momento a turbina de compressão seguirá a rotação, para que a turbina de compressão possa comprimir o ar e sopre no cilindro.Após um longo período de operação da turbina de exaustão, a temperatura não é baixa, então queimará a turbina de exaustão vermelha.Alguns motores de aspiração natural, depois de percorrer um longo trecho da estrada, também queimam a seção do escapamento, o que é normal.Os turbocompressores conectados ao segmento da cabeça de exaustão, o segmento da cabeça de exaustão com altas temperaturas, também farão com que a turbina de exaustão queime em vermelho.

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