Detalhes do produto:
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Lugar de origem: | Japão |
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Marca: | ISM Series, ISM |
Número do modelo: | ISME385 |
Condições de Pagamento e Envio:
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Quantidade de ordem mínima: | 1pcs |
Preço: | Negotiate |
Detalhes da embalagem: | Caixa de madeira personalizada |
Tempo de entrega: | Dentro de 10 dias do trabalho |
Termos de pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
Habilidade da fonte: | 100 PCS/semana |
Informação detalhada |
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Garantia: | 3 meses | Aplicação: | Para máquina Cummins |
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Deslocamento: | 10,8L | Anos: | 1983-2004 |
Tipo: | Motor a diesel | Potência: | Padrão |
Torque: | Padrão | Modelo: | Série ISM, ISM |
Instalação de automóveis: | Cummins | OE NO.: | ISME385 |
Realçar: | ISME385 Motor a diesel,Motor a diesel para camiões pesados |
Descrição de produto
Bom Qualidade ISME385 ISM11 DE385 Aplicação do motor para caminhão pesado Cummins
Imagens:
Embalagem: Caixa de madeira personalizada
UOM: pcs
MOQ: Pequena quantidade é aceita, mas oferecemos desconto de quantidade. MOQ 1PCS
Garantia: 3 meses
Nome
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Bom Qualidade ISME385 ISM11 DE385 Aplicação do motor para caminhão pesado Cummins
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Número do modelo.
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A norma ISME385
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Marca
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TAI
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Materiais
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Aço
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Aplicação
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Para o carro
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Condição
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Utilizado
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Características
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Em bom estado
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Modo de envio
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DHL, UPS, FEDEX, EMS, TNT, Air, Sea
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Prazo de entrega
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5 a 50 dias
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Dicas:
Qual é a causa direta do supercompressor a arder de vermelho?
A queima vermelha da concha de vórtice em condições de trabalho elevadas de longo prazo é um fenômeno normal, especialmente se o camião, como um camião grande, é fácil de vermelhar,então a possibilidade de dissipação de calor é muito grande, e as consequências adversas causadas pela queima de vermelho a longo prazo podem ser a deformação da lâmina, e a redução da eficiência da pressão pode levar à queima do eixo.
Se a turbina estiver queimada de vermelho, a tampa do motor pode ser aberta neste momento, o que ajuda a dissipar rapidamente o calor da turbina.uma parte é a turbina de escape e a outra parte é a turbina de compressãoO princípio de funcionamento do motor turbo é muito simples, quando o motor atinge uma certa velocidade, o escape terá energia suficiente para empurrar a turbina de escape giratória,Neste momento a turbina de compressão seguirá a rotaçãoApós um longo período de funcionamento da turbina de escape, a temperatura não é baixa,Então, ele vai queimar turbina de escape vermelhoAlguns motores de aspiração natural depois de correr uma longa seção da estrada também queimarão a seção da cabeça de escape, o que é normal.o segmento da cabeça de escape com altas temperaturas, também fará com que a turbina de escape queime vermelho.
Montagem do motor e partes do motor para mais modelos:
Marca | Modelos |
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ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 O número de veículos deve ser igual ou superior a: |
Mitsubishi | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
Toyota (em inglês) |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S duas peças de automóveis
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MAZDA | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número máximo de unidades de produção deve ser igual ou superior a 10 unidades. |
KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK 65C10100/OK 75A10100/OVN0110100/OK 48010100 O que é o nome do produto? |
Suzuki | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6D95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ Comissão Europeia |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Motor ALOG.docx
Mitsubishi |
4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
Hyundai |
D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD |
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